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近日，有橙友向橙柿纵贯车反应：杭州东站这个网约车接客的方位绸缪是不是有问题，总计东谈主皆在找车，而车在找东谈主，除了ABC三个标志，莫得其他标志性的等车点，念念和司机说个等车的位置皆没观点。

P西泊车场只消A、B、C的标志

4月13日，橙柿纵贯车记者前去杭州火车东站网约车上客点，实地核实情况。

司机师父：我在长廊等你

乘客：长廊在那里？

橙友反应的是杭州东站P西泊车场，从杭州东站到达大厅登程，一直向西走，来到大地广场后，把柄指令牌指点，很容易就能找到这个供游客招呼网约车的上车点。

“我皆跟你说了在长廊这里等，你东谈主呢？我车到了皆找不到你。”

一位网约车司机挂断了电话，走到等车的东谈主群中，问了一句，“你们谁尾号是××××？”东谈主群千里默，司机师父摇了摇头，苦笑走开。

这位司机师父所说的长廊，一头连通外部的新风路，另一头延前途泊车场，这即是杭州东站P西泊车场的上客点。泊车场里面，标有A、B、C三个区域，进来接乘客的网约车、出租车与私家车就沿着泊车场里面的谈路行驶。

橙柿纵贯车记者了解到，在P西泊车场，B区域的标牌隔邻和长廊是主要的打车地点，前来打车的市民，全部聚合在这个位置恭候车辆。而好像抵达B区域的通谈一共有两条，其中一条过程上客点，而另外一条平直抵达B区域但到不了上客点。念念要乘坐从第二条路进来的网约车，乘客不得不在B区域等候。

上客点前共有两条车谈，有的车辆在上客点隔邻就接到了乘客，也有的车辆要通过上客点，前去B区域找乘客。

前线一辆网约车司机在车谈上泊车寻找乘客，后方的车辆立地鸣起了笛。上客点的使命主谈主员飞快催促：“快点，不要停在这里，去前边找个车位停驻来再找乘客。”催促许久，这辆网约车才上前不时行驶。

现场只消ABC区域标牌

衰败具体点位标志

“还好还好，乘客就在前边，我往前开点就行了。”一辆网约车沿着车谈通过上客点，准备在泊车场的B区域停驻，驾驶员告诉记者，来的路上他就跟乘客雷同过了，“他说就在B标牌这里，我开过来接上他就行了。”记者看到，这辆网约车停驻没多久，就接到了乘客往出口标的行驶了。

“咱们停在这里的其实就通俗少量，跟他们说咱们在哪，让乘客我方走过来上车。”李师父说。

另一位师父则示意，我方也曾快乐从车位里开出去，再绕到上客点找东谈主，“我是怕被投诉，快乐我方开一回。”

驶入泊车场的进口不是只消一个，也有的网约车平直从泊车场的其他进口驶入，还有的平直停在里面谈路上后下车寻找宾客，仅有的双车谈也只剩下一个车谈供其他车辆通行。

“这里我嗅觉太小了。”小王从外地回杭，此次转头行李相比多，就聘用在东站平直打车了，“泊车场很乱，咱们等车的方位就这样小，然则前前后后皆有车会开进来，若是不跟司机雷同好具体点位，上车也曾相比难的。”

东站另一个网约车上客点每天皆很堵

在杭州东站的另外一侧，是P1泊车场，这个泊车场亦然一个网约车上客点，位于地下车库。这个上客点里面领有一个休息室，里面还有一块大屏，流露过问泊车场的车辆车牌。

P1泊车场列队的东谈主里三层外三层

与P西泊车场雷同，上客点前线也有一条双车谈的谈路，谈路的另一侧则是泊车场，也有网约车司机聘用把车先停进泊车场的车位，然后走出去寻找宾客，或者打电话让宾客平直来泊车场上车。

“别乱跑就行了。”王师父刚准备进P1泊车场找个车位等单，交易就来了，他说：“这里上客点就一个，我和乘客说，老老忠实等在上客点不要乱走，我车子快到了打个电话给你，很快就能上车。”

橙柿纵贯车记者看到，P1泊车场的网约车上客点隔邻，围满了恭候上车的乘客。

“这里不堵是不行能的，有的东谈主进来打车，手机高下了单，等司机见告罢了，他还要里三层外三层地挤出去，再去找车，可能司机师父就在门口等着，但前边车不走，后头一溜车皆动不了，效果很低。”

专车司机李师父说：“咱们开专车的，皆知谈这里堵不敢进来，有技艺乘客下了单，咱们车子停远少量，电话打昔日问下情况，然后走到通谈那里等他，趁便把东谈主家行李接过来，一起奉上车，这样乘客对咱们嗅觉也相比好，咱们出车也相比奏凯，不至于车挤车，东谈主挤东谈主。”

泊车场内，一位司机师父在一条车谈上拉了手刹挂了空挡，飞快跑下车接过一位乘客的行李塞进后备厢，就匆促中匆中忙上车登程了。记者属意到，上客点前线的路上，车子只消略略停驻几秒钟，后头就开动鸣笛催了。

“即是空间太小了。”一位网约车司机对比边上出租车候车位，再望望这边，叹了语气说：“出租车就很空，谈路又长，等候的空间也大，咱们这边若是谈路再长少量，一条车谈用来泊车接宾客，一条车谈驾车行驶，那么上车效果也能起来。”

橙柿互动·皆市快报 记者 陈彬